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下面附上一則新聞讓大家了解時事
懷明星夢！大陸藝考人數創新高 藝人也應考
:
大陸藝考人數再創新高，四大表演藝術科系名校，入取率只有幾百分之一，還有演員都報考北京的中央戲劇學院，這也反應出大陸戲劇影視，近年來蓬勃發展，懷有明星夢的大陸年輕學子，有增無減。
教室內外排滿滿都是人等待複試，但要見考官前還有這項規定。
學生vs.工作人員：「什麼是對比，太過分了。」
當著所有考生面前，直接「被卸妝」，比素顏、比真本事，其中今年來報考的不乏有藝人。
演員 陳飛宇：「文化課準備得挺好的，也一直都有在準備，已經準備一年多了。」
他是導演陳凱歌的兒子陳飛宇，早就有電影演出經驗，今年來報考中央戲劇學院，素人還得跟藝人競爭，這些名校的入取率，僅僅只有百分之一。
應考學生：「報了十個學校，前天(考試排隊)花了一整天，從上午十點排到下午十點才考完。」
應考學生家長：「感覺藝考孩子不容易，不容易，不容易，有的學校排隊排好幾千人，有時候三四點家長都過來排隊。」
連家長也抱著望子成龍的心，半夜陪子女排隊，想實踐明星夢真沒那麼容易。
根據大陸媒體統計今年藝考人數，北京電影學院高達5萬9千多人，比去年增加31%，中央戲劇學院更多達6萬7千多人；另外上海戲劇學院中國傳媒大學，也都創下歷年新高。
流浪地球刷破大陸電影紀錄，帶動大陸科幻電影產業，也讓戲裡的主角一個個暴紅，大陸專家分析，包括電視或電影，近幾年大陸影視業蓬勃發展，人才需求也大增，因此帶動大陸的藝考人數再創新高。
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淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
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(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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